韩联社本篇文章1436字，读完约4分钟
12月26日晚8时，二七长江大桥引桥武昌段和平大道处，记者看到在高架桥下，钢管扎成的脚手架仍然仍然林立着，有工人在上面施工。本报记者 叶铁桥摄12月26日20点，记者来到二七长江大桥引桥武昌段和平街，看到工地上还灯火辉煌。 在辅助工程的第六标段附近，记者看到钢管刺入高架桥下的脚手架林立，工人在其上施工。
熊姓工人告诉记者，正在拆除高架桥外立面的模板。 虽然工程进入尾声，但要在31日开通，他说“有点着急”。
在引桥和平大街的门口，记者看到工地上的人来到车上，机器轰鸣，一些工人紧张地焊接扶手，白色耀眼的电焊光照亮了工地。 路面铺沥青的工程车紧张忙碌，把路面涂成黑色。
23点记者离开工地时，工地依然很忙。 一位送水工人告诉记者他们从早上一点到两点不能完成工作。
据中国青年报记者介绍，前一天，一些媒体应邀到二七长江大桥进行了现场采访，开车体验了整个过程。 记者说，他们看到桥扶手上的油漆还没有粉刷，油漆桶就在桥上排成一排，“很壮观”。
28日，记者再次来到二七长江大桥，整个大桥依然是繁忙的大工地。 从和平街的引航桥到河旁边，工人有安装隔音屏的，有焊接扶手的，有挖遮挡伸缩缝的沥青混合物的，有安装路灯的，有悬挂路标的。 工地很忙，堆积着各种建筑材料。
记者看到引桥上安装了少量的隔音屏。 交通标志线也没有画，很多扶手刚完成点焊，还没有进行全面焊接的有点地方的伸缩狭缝还在发掘中。 路面上也有涂混凝土，用板、钢管围起来防止踩踏的地方……
在这样的场合，很难想象两天后开通。 记者说，这盏灯是预定31日开通的三盏灯之一。
大桥工程相对较少，路面铺装已经全部完成，画了交通标志线，但扶手上的油漆明显刷后不久，有些地方还在滴水状流动。 扶手的一部分还在焊接，但正在油漆。 在高209米的桥塔上，电缆还在上下搬运东西，进行安装工程。 某企业在桥上安装仪器，进行工程质量检查。
记者采访的多名工人告诉记者他们不知道31日是否开通。 有些工人说如果真的必须开通的话，确实可以通过，但“但是有点着急。 一点项目不一定会结束。 ”。
12月28日，记者采访了易江鸿。 他说他的身份不是武汉城投企业二十七长江大桥总工，而是大桥的“业主代表”。
他证明了广播电台报道中的录音确实是他的原话，但他不全面，认为他涉嫌断章取义。
易江鸿说，这篇报道使听众误解了大桥主体的质量问题，但二七长江大桥的主体工程已经于年9月完成，“大桥主体质量非常健康，人们担心的是桥梁主体安全问题，这是毫无疑问的。”
他说他是全天候加班干的。 不是主体结构，而是主体结构完成时制作的桥梁附属设施，“这相当于给桥梁‘穿衣服’”。
他承认工程确实扎实，桥面铺装、扶手安装等局部工程如果天气合适，将继续全天候施工。
他说，在“穿衣服”阶段参加单位多，工序也多，繁杂，需要的工人多，所以有互相打扰等情况。 比如栏杆做好了，下一家工程公司安装路灯时，可能会撞到栏杆而变形。
易鸿说桥上有很大的一面很好，仔细一看有点问题。 “哪个身体来到桥上稍微修正一下问题就一定有。 ”。 他说，这和房子的装修一样，做精品工程多少有点关系。 “如果有更多的时间一定要打扫干净。 如果有时间的话，我在大方面看也没问题。 部分看细节，多少有点问题。 ”。
但是他主张这些问题不影响大桥的质量和安全。
上一页1234下一页高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
