韩联社本篇文章1431字，读完约4分钟
8月24日晚，河南航空有限企业客机在黑龙江省伊春市着陆时发生事故，机体被切成两半，目前有42人死亡。 中国政府正在全力开展救援事业，开始调查事故原因。
伊春市委推进部部长华景伟根据新华社记者的采访，初步了解，机上有91名旅客(其中孩子5人)，5名船员，现在42人遇难，7人重伤。 54名幸存者在伊春市内的4家医疗机构接受治疗，伤者以骨折和外伤为主。
这个号码为vd8387的飞机是河南航空空有限企业，24日20点51分从哈尔滨机场起飞，21点36分接近伊春机场跑道时发生事故。 飞机是erj-190支线客机，是巴西航空空工业企业生产的新一代喷气客机，飞机核载员108人。
事故发生后，中国共产党中央政治局委员、国务院副总理张德江立即率领有关部门负责人连夜赶到事故现场，指导急救、善后解决、事故调查工作。
新华社记者25日早上在伊春林都机场现场发现，客机事故地点离跑道约2公里，位于机场铁丝网外，周围杂草丛生，有大量蚊子。 机场弥漫着浓雾，能见度不足200米。
燃烧殆尽的客机横卧在装满水洼和青蒿素的碎石路上，燃烧的机体已经断成了“黑炭”，只有机头驾驶舱和尾翼还保留着本来的样子。
在事故地点半径50米以内，还发现了一部分飞机的残骸，还发现了书等垃圾。
死者的遗体被包在银色的袋子里，排列在事故发生器一侧。 武装警察部队的将士保护现场，设置警戒线。
6点15分左右，3辆提供葬礼服务的车辆进入现场，为了能让死者家属确认，开始把死者的遗体送到殡仪馆。 在机场外，部分遇难者家属焦急地等待，有时失声痛哭。
在伊春市医院接受治疗的事故幸存者薛喜来回忆说，飞机在地面上一个接一个地被弹断成两半。
“我感觉我们要着陆了。 着陆时，飞机上的工作人员没有说有雾。 」薛喜说:“我瞥了一眼窗外，一片黑山，什么也看不见，感觉完全没有灯。”
“接着，飞机在地上弹了好几次，断成了两半。 ”他说
薛喜来当时坐在十排c窗边，飞机出事后失去了意识。
“醒来后，已经在这里了”他说已经通知家人平安无事了。
薛喜来初步诊断为腰椎骨折和软组织挫伤，整形外科医生正在治疗中。
伊春市委书记许兆君对新华社记者说，飞机失事前，根据飞行员和地勤人员的信息，可以看到地面的灯光，要求正常着陆。 他说飞机折断了腰，大部分死伤者出现在下半场的机舱里。
现在公布了42名受害者名单，大部分都有身份证号码。 根据记者名单，人力资源社会保障部约18名考察团当时飞往伊春，副部长孙宝树受伤。
在这次事故中，飞机机长都让军队生存了下来。 新华社记者25日早上在伊春市医院看到了劫机后的余生完善军。
正在接受治疗的完全军脸严重受伤，意识还很清楚，但说不清楚，还不能说明飞机事故的经过。 全军今年四十岁。
巴西航空空工业企业当地时间24日宣布，中国伊春派遣技术人员小组向中方调查飞机事故的原因。
据该企业信息发言人介绍，企业确认了在中国伊春发生事故的河南航空企业8387次航班是巴西生产的erj-190型飞机。
河南航空去年更名前叫鲲鹏航空，目前是深圳航空的子企业。鲲鹏航空是一家支线航空企业，2007年9月28日正式开航。事发后，深圳航空有限责任企业已成立从业组，由总裁冯刚带队连夜赶往事发现场，解决关联善后事宜。(执笔：查文晔；参与采写记者：刘景洋 邹大鹏 孙英威 姬少亭 许林贵 毕玉明)
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
