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◎这是跨海区域合作成功的。 在中国渔政指挥中心的统一安排下，南海区渔政局和东海区渔政局各自明确了自己的“王牌”，第一次携手在钓鱼岛海域巡航。 在与日方的竞争中，中国编队维护主权的角度和决心是坚定的。
◎1艘、2艘、3艘……日本海上保安厅的巡视船很多，最多出动了7艘。 另外，日本海上保安厅和海上自卫队出动了共计63架侦察机、直升机，在我的编队盘旋，侦察情况。
◎一进入钓鱼岛海域，日方就开始对着我的船大声喊叫，语气和频率都变得非常傲慢。 我的编队对应了。 然后，马上调整战略。 日方喊叫的时候我不会再理你了。 安静下来后，我方严格要求朝日船开始尖叫，离开中国海域。 在几次回合中，日方的喊叫声明显有点令人生气。
这是中国最先进的渔政船和日本海上保安厅最强的巡逻船第一次“短兵相接”。
一旦发现中国执法船进入特定海域，日本至少将派遣两倍数量的船只进行围困干扰
……。
昨天上午，中国渔政310船从钓鱼岛海域凯旋，停泊在广州新洲码头，受到各界热烈欢迎和社会广泛关注。
首航钓鱼岛
钓鱼岛自古以来就属于我国。 但是，日本对我瞄准钓鱼岛已经很久了。 日本垂涎的不仅仅是岛屿，还包括周边海域丰富的资源和东海专属经济区的划分
年11月16日，对南海渔政人来说是难忘的一天。 这天，核心动力设备都使用了国外的顶尖技术，花费了近10年，成本1.7亿元的“中国渔政310”慢慢离开广州，首次航行前往钓鱼岛海域。
隶属于农业部南海区渔政局的310艘船为什么选择东海，选择钓鱼岛海域？
钓鱼岛位于东海海域，福建省正东、台湾省东北。 除了主岛钓鱼岛之外，还有黄尾屿、赤尾屿、北小岛、南小岛、大北小岛、大南小岛、飞濑(岩礁濑)等岛礁，陆地面积共计6.5平方公里的岛屿。 在日本被称为尖阁群岛。
钓鱼岛自古以来就属于我国。 翻开中外历史，无数史料的记载确实表明钓鱼岛和附属岛是中国的固有领土。 钓鱼列岛最初也是在中国的中华民国国外勘探所发现的，最初的记录可以追溯到春秋战国时代。
之后，唐宋元明清五代对钓鱼岛有确定的记载。 明朝初期，钓鱼岛已经确定为中国领土，明、清两朝都将钓鱼岛纳入我国的海防管辖范围内，而不是“无主地”。
但是，日本对我瞄准钓鱼岛已经很久了。 日本垂涎的不仅仅是岛屿，还包括周边海域丰富的资源和东海专属经济区的划分。 这里渔业资源丰富，自古以来就是中国福建省渔民的重要渔场。 众所周知的《埃默里报告》认为东海陆架盆地蕴藏着丰富的石油天然气资源。
由于日本的蛮横介入，中国损害了尖阁群岛的主权，渔民在该海域的作业也受到了影响。 9月7日，中国渔船“闽晋渔5179”在钓鱼岛附近海域与2艘日本巡逻船相撞，渔船被日方扣押，船长被非法拘留。 之后，在中方多次强烈要求下，日本才出船解放了人。
“钓鱼岛海域的维权形势非常多，纷繁严峻，应该引起我们的高度重视，增强执法力。 ”。 310船巡航指导小组组长、南海区渔政局副局长刘添荣这样回答。
这也给中国敲响了警钟:维护中国钓鱼岛的主权，保护渔民在该海域安全生产的诉讼更为紧迫。 外交部发言人曾经郑重表示中国政府拥有钓鱼岛无可争议的主权，并承诺今后进行常态化的巡航管理。
事实上，97事件发生后，中国渔政指挥中心已经派遣东海区渔政局、黄渤海区渔政局的渔船，在钓鱼岛海域巡航三次，都是各局的特色力量。 对该海域来说“(渔政的)巡航密度大还是第一次”。 渔政家明确了。
钓鱼岛的维权形势空前严峻。
最先进的渔政船310的加入，更加明显了中国政府保护钓鱼岛主权的决心。 “哪里的维权形势越多越复杂，哪里就需要集中中国渔政最重要的力量呢！ ”。 刘添荣指出。
刘添荣认为中国渔政编队在钓鱼岛海域巡航主要基于法律责任和历史责任两个责任。 前者意味着钓鱼岛是我国固有的领土，也是我国渔民作业的地方，渔政管理必须向前推进，向他们直接提供援助后者意味着冲突事件后中国对钓鱼岛的主权受到损害，该海域的主权得到全面维持
但是，11月的东海异常波涛汹涌，强烈的东北季风有时掀起波涛，微弱的渔船开始停渔，310艘船扬帆前进。 第一次航行，进入陌生海域，对这艘新船和新队来说是全面的考验。
一个好汉能帮助三个人。 310船并不孤独。 在与兄弟船东海区渔政局201艘共同努力下，由两者组成的中国渔政巡航编队前往钓鱼岛海域。 编队集中了两个海区最精锐的力量，也是渡海区的一大行动。
争锋迎面而来
日本海上保安厅专门为310艘船派遣了最强的巡逻船plh21。 这艘船是从日本第四管区名古屋紧急采购的
这条通往钓鱼岛海域的路，310艘船破浪，经过90小时、近700海里的航行，11月20日凌晨，与201艘船合作正式进入钓鱼岛海域。
日本人早就在这里等了。 一艘、两艘、三艘……日本海上保安厅的巡逻船更多，最多出动了七艘。 另外，日本海上保安厅和海上自卫队出动了共计63架侦察机、直升机，在我的编队盘旋，侦察情况。
“我从没见过日本出动这么多巡逻船”，多次参与巡航的东海渔政人员赞叹不已。 这表明，在我的编队进入钓鱼岛海域之前，日本人已经做了很多准备。 其实，310艘船开始首次航行后，日本媒体表示“严重关注”。
日本海上保安厅专门为310艘船派遣了最强的巡逻船plh21。 据南方日报记者介绍，这艘船是从日本第四管区名古屋紧急采购的，可以搭载日本海上保安厅首次的2架直升机的巡逻舰。 排水量为5259吨，最高速度相当于310艘船。 这是中国最先进的渔船和日本海上保安厅最强的巡逻船第一次“短兵相接”。
面对整体性能优良、数量比我多的日船，中国渔政编队并不胆怯，多次按照既定计划，绕钓鱼岛海域和附属岛一周，成功维护了国家主权和渔民的利益。
作为“最先进的渔政船”，310艘船在与日本船的环绕中一点也不下风。 巡航中，我的编队有时改变队形，改变航向，前后左右，分散，集中。 这不仅演习了编队的合作，还使日船一时困惑。
在201艘船的掩护下，作为编队中的机动力量，310艘船多次急速加速或转向，持续的日船突然不再接触方向，原本整齐的队形乱七八糟。
那时，310船无情地把日船从几海里抛了出来！ 高性能渔政船在执行保护性捕鱼维权任务时的优势瞬间明显。
领土争端永远是零和游戏，不是你的，是我的！ 在与日方的竞争中，中国编队维护主权的角度和决心是坚定的。
除了船与船的战斗之外，两者的竞争还表现在语言的微妙变化中。 一进入钓鱼岛海域，日方就开始对着我的船大声喊叫，语气和频率都变得非常傲慢。
我的编队对应了。 然后，马上调整战略。 日方喊叫的时候我不会再理你了。 安静下来后，我方严格要求朝日船开始尖叫，离开中国海域。 几回合后，日方的叫喊显然有点令人生气。
12下一页高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
