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如果宁波机场真的在“执行规定”中，可以亮出规定。 必须通知公众是出了问题还是机场自己出了问题。
浙江网上报道，5月8日下午，海航执行了从宁波到北京的hu7197次航班，因天气原因无法准时起飞。 之后起飞的hu7297次航班提前起飞，机场工作人员回应说:“因为重要公务有去北京的重要旅客，要求航班提前起飞。”
“重要公务”一词是5月8日星期天，当时是深夜，所以我怀疑能做什么样的“重要公务”。 即使有真正重要的公务，相邻的两个时间起飞的航班也应该来得及。 如果这个领导人真的有特别的航班必须在特定的时间完成的公务的话，让他公开让民众知道。
国民的不满不仅如此，面对舆论的谴责，宁波机场的员工还表示:“按照民航重要旅客保障的有关规定，副部级以上的领导干部是民航重要旅客，在条件允许的情况下可以优先乘车，宁波机场只是执行规定，
今年1月20日，“南方周末”发布了“解密航空业要客部:先放飞重要旅客的飞机”的复印件。 据报道，1993年，当时的国家民航总局发行了《关于重要旅客在民航航班上的运输服务事业的规定》，制定了详细的要客服务规定，各大航空企业在制定要客服务手册时遵守的模板和 这里的“要客”是指“省、部级(含副职)以上的官员”、“军队在职正军职少将以上的军官”等特殊乘客。
但是，根据这个规定，“重要旅客的座位预约、有购票的航班，不得随便取消或变更。 如有变更，应尽快通知重要旅客购票公司，并作出适当安排。 ”。 正如员工所说，重要旅客没有“可以优先乘坐”的规定，也没有“优先让重要旅客乘坐的飞机起飞”的规定。
如果宁波机场他的规定是这个规定，那显然是机场扭曲了规定，把白纸黑字的规定变成了看不见光的“潜规则”。
航空空企业为有点特殊的旅客提供vip服务，无可厚非。 在日益细分的市场上，乘客也需要多种服务。 但是，必须细分服务水平，也要确立基本的游戏规则。 民航正在执行航班时间表，按时起飞是航空空秩序，也是市场规则。 在这个问题上，本来就不能存在“让某人先飞”的规定。
如果宁波机场真的是“执行规定”，可以亮规定。 一是通知公众，评价规定是否合理、合理、合法，另一个是让公众有监督依据。
因此，关于“执行规定”一词，宁波机场方面有必要作进一步的说明证明。 必须通知公众是出了问题还是机场自己出了问题。 这样，这一明显违背公平的“插队”起飞事件可以确定责任归属，消除公众对“先放领导走”的不满和疑问。
因气候、管制等原因出现航班延误，已是一个普遍现象，怎么安排航班起降确实应有确定、公开的规则。希望这次读者公开质疑的事情，能促进关联部门、航空企业对规则进行一次梳理，并尽快公之于众。
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
