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7月23日，据铁道部报道，23日20点50分，杭深线永嘉至温州南间、北京南至福州d301列车和杭州至福州南d3115列车发生追尾事故。 d301列车第1~4名脱轨，d3115列车第15、16名脱轨。 中新社发刀摄影图像来源: cnsphoto
视频:温州汽车追尾事故铁道部新闻发布会记者提问来源:中国情报网
据7月26日电综合报道，截止到25日23点左右，“723”甬温线特别重大铁路交通事故有39人死亡，其中初步查明身份的有38人。 国家安监局今天上午在温州召开现场拆除会。
39人死亡
据新华网报道，25日21点左右，温州殡仪馆又收到了一具尸体，是医院送来的，许多媒体追踪，询问这是甬温线特别严重的铁路交通事故遇难者的遗体吗？ 于是殡仪馆、卫生部门紧急展开故障诊断，花时间触摸，结果确认遗体是当天晚上发生的交通事故中受伤的市民，在医院的应急处理中无效死亡。
截止到25日23点左右，“723”甬温线特别严重的铁路交通事故中有39人死亡，其中初步查明身份的有38人。
面对甬温线特别严重的铁路交通事故，事发地温州市鹿城区全力救助伤员。 另外，全天候派遣57个员工群体接受死伤者的家属，及时理解需求，协商信息表达处理相关问题。
安监局今天召开事故分解会
据中国之声《信息迟峰》报道，昨天上午9点多，下午2点多，记者分别在事故现场，每隔20或30分钟通过一次列车，但车比空多，乘客少，速度慢，通过的列车鸣笛警告。
记者在现场看到了数辆受损的车辆还在现场，但工作人员已经停止了清扫，现场只有几名警察的注视，在离车辆数十米的地方划了警戒线。 据现场工作人员说，剩下的数节车厢被分解搬运，但还没有开始。
另一位记者表示，国家安全监察局今天上午将在温州召开现场拆除会。
事故列车被移送到温州西站调查
经过国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组的研究决定，有关部门将现场遗留事故车辆移送温州西站，进行进一步调查解决。
据悉，事故车辆的运输，为了减少特大运输对市内交通的影响，预定于7月25日晚上进行。
这天上午，在高铁追尾事故现场，至少有两台消防车、10名消防员入场，搜索了死者的遗体。 在此期间，消防官兵利用发掘设备挖掘列车残骸的一部分，进行了仔细的搜索和整理。 到14点左右，员工停止了搜索打扫，现场只有几个警察。 据现场工作人员说，剩下的数节车厢被分解搬运。
铁路部长向全社会道歉
铁道部25日在盛光祖部长前几天召开的紧急电视电话会议上代表铁道部，作为这次事故的主要责任部门，发表了对事故“深表歉意”的声明。 他指出，目前的主要任务是深入吸收事故教训，开展安全大检查活动，全面排除和消除安全隐患，坚决防止新的重大事故的发生。
对于各种各样的社会疑问，铁道部于24日晚上召开记者招待会进行应对，铁道部发言人王勇平在发布会上向事故死伤者低头，约定要详细调查事故原因。 “最后谁要承担事故责任，谁的责任是谁的责任”。
作为对事故责任的开始，铁道部日前宣布，发生这次事故的上级机关上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、负责工务电力的副局长何胜免除了现任，接受了与事故相关的调查。
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
