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播种，收获一片绿色。 我空军队像三十年一天那样多次为国家撒绿，神州大地草长，树密，建起了越来越一代飞播人铸造的绿色丰碑。 人民空军队连续植树30年之际，我们把目光对准了那天空那热土。
飞播通常是远离人烟的沙漠地区和人迹稀少的荒山野岭，没有指挥塔，没有导航设备，没有信标，飞机全部被目视诱惑。 在这样恶劣条件、多而复杂的环境下开展飞播作业，不具备基本的起落架条件，对飞行员来说极为困难
拖拉机发售的现代“跑道”
700米……500米……100米，突然从翅膀下面喷出长长的“丝带”，希望的树种、草籽密密麻麻地散落在大地上。
“在这个地方做飞播，就像在赌头一样！ ”3次考察宝鸡山区的地方航空企业纷纷摇头。
飞宝鸡山。 农用拖拉机发售的土质机场跑道长度是部队机场的1/4，宽度不到2/3。 跑道两侧有电线和招牌等障碍物，鸟类的活动也很频繁，如果处理不当，机器有可能被破坏死亡。
临危受命，接受这项任务的兰空某航运团的飞行员杨金波“抛出”。 紧紧抓住舵，他紧紧驾驶飞机，继续加速，最终在离跑道尽头十几米的地方掀起了腾空，留下了混杂着石头的灰尘烟雾。 “一旦石头坏了发动机，后果很严重！ ”对飞行员来说，这样的尘烟就像死神的凶恶微笑。
你怕什么来的？ 刚进入山谷，突然来了一股强气流，飞机像浪尖上的小船一样剧烈摇晃。 前面是山，后面是山。 一旦无法控制飞机，就不要撞到山上……杨金波以精湛的飞行技术和沉稳的心理素质，握住操纵杆，一边注意地形，一边与副驾驶密切合作，与粗暴的气流拼命战斗，直到播种。 归场后，汗水浸透了飞行服……
播种事业必须在春寒退却后、雨季到来前完成，越来越风雨无阻，是播种的好时机。 所以，对任务部队的将士来说，又多又杂的气候条件又是巨大的挑战。
2009年5月末，空军队某航运团执行了内蒙古阿拉善左旗飞播任务。 但是风沙很大，能飞的天气很少，预计7月20日完成的50万亩任务，到7月10日为止只完成了60%。 将军很着急。
“那天从起飞时就感觉云很低，一到广播区空，就能看到离飞机不远的云，地面指挥说:“天气不好，请自己掌握。” 队长刘松介绍说:“我觉得这是难得的好雨，所以尽量继续播种。”
一边看着云越来越近，一边稳定地坐飞机播种。 “广播结束后，飞机进入云层中，雨很大，我们掉头回来了。 ”。
倾盆大雨中夹着闪电和强风，飞机几乎被风推走，云匆匆，刘松紧紧握住操纵杆，机体后面有黑压浓云。
“飞机刚落地停了下来，下起雨来，旁边的帐篷“呼”地倒下了”落地后，地方林业部门的领导握住刘松的手说:“天公不做美，有你们，为什么沙子海难会变成绿色！ ”叹息道。
为了使种子均匀落到土地上发芽，需要运用空空气动力学、流体力学等原理，需要充分熟悉和理解地理、地形和土壤。 现在中国的飞播达到了每平方米24粒左右的落种率，种子的残存率、出苗率和每平方米的苗木密度都达到了国际先进水平。
每平方米24粒种子后面
1982年，时任兰空某航运团机务大队长梁间泉接受了飞机改造任务。
一年前首次播放甘肃省国内太子山时，对于种子残存率、出苗率远远低于国家规定标准的无情事实，梁间泉深刻认识到，飞播光还有勇气和热情还不行，需要谈科学。
梁间泉决心咬这根“硬骨头”。 为了改装飞机，他连续四周没有回家。 妻子一着急，就急忙跑了几十里路来看结局。 一进家门，眼泪就不听话地出来了。 “梁先生，几十天你就瘦了……”
梁间泉像辟邪一样每天钻近40度的高温机舱几百次。 为了找到不同种子落下时的比和定量孔的开度，处理大小不同的种子散布的均匀问题，他摸索阻尼器、风动，一次把一平方米的白布铺在地面上，在离地面50米的飞机通过后，把掉在布上的种子数次 梁间泉乐使部队和地方林业部门的同志更加吃惊。
梁间泉不是一个例子。 空军队沿着植树造林的道路前进，就像《开拓史》一样，前所未有，一步一步地探索着困难。
飞行员白明俊发现，飞播种子定量器的开度大小在地面上不被一次性反复调节，飞行员在空中无法根据播种区掌握以下数量，决心在更科学的空中调整飞播定量器。 中午飞播，晚上总结经验，每天反复探索研究，他的可调试飞播定量器终于实验成功，填补了飞播史的空白。
为了确保飞行的质量效率，空军队任务部队先后访问了一百个林业部门，在各广播区的山水中留下脚印，寻找适合各地区的飞行方法，总结了许多先进经验。 特别是在沙区地区，空军队飞行员们与治沙专家一起，成功地找到了沙区的降雨规律和不均匀的风速、风向变化规律，处理了沙区飞播后的种子位移、风蚀等课题。 迄今为止实验室无法达成的科学研究成果获得了国家科学技术进步二等奖。
30年来，执行飞播任务的飞行员成功解决了突发空中的危险状况，三架飞机一天作业38架，三天更换两台发动机，半天完成100小时发动机的检定，两小时更换一台螺旋桨，
一次和“死神”擦肩而过
年6月23日，该团的飞播分队在内蒙古阿拉善左旗执行任务，天气急剧变化，瞬间乌云密集。 飞机陆续听到命令着陆后，许斌单元减少了。 但是，此时机场没有着陆条件。
危机四伏，与空合作，约15分钟后，许斌单元服从命令，寻找时机，果断行动，终于在雷雨条件下使飞机平安着陆。 当地林业局的领导人称赞船员说“上天的傲慢，僵硬的精兵”。
这次吓得说没有危险，黄学伦的经验没那么简单。 1993年6月15日，兰空某航运团参谋长黄学伦率领部队在陕北神木县大柳飞播区飞播。 在广播区，刚开始播放，耳边突然听到“砰、砰”的爆炸声，飞机突然往下沉，高度急剧下降了20米以上。 黄学伦吓了一跳，出了一身冷汗。 他迅速检查仪表时，发动机的转速表出现异常，飞机操纵不稳定，开始上下左右摇晃。
发动机故障！ 如果处理不当空就会停车，无法想象结果！ 我必须马上返航！
因为故障，发动机马力不足，动力一大一小，飞机也突然下降，难以控制了。 黄学伦和张铁钧很着急，两人一边全力维持飞机的正常状态，一边拼命上升，一边向机场飞来。
在机场，大家都伸长脖子，看着飞机返航的方向，焦急地等待战友平安归来。
“我马上就进去，回答我！ ’指挥台上的扬声器终于传来了黄学伦的声音。 飞机在人们的期待中靠近一点，大家的紧张情绪加剧。
黄学伦朝跑道下楼，突然引擎响了，看到飞机突然往下掉，人们不由得“突然”站了起来，心也放声了，紧张得喘不过气来。
由于过硬的技术和心理素质，飞机在黄学伦和张铁钧的操纵下，最终平安落下。 李国文王云杰郭洪波
飞行背景(链接)
1956年初，中共广东省党委书记陶铸坐飞机去湛江视察，俯视机翼下的广阔荒山秃岭，可以像投空一样，在飞机上播种吗？ ”。 回到广州，他向广东省林业厅长陈冷同志提出了这个想法，很快得到了省林业部门的回应。
广空运输航空空有兵的将士接受了播种飞机的光荣任务。 他们与地方林业部门密切合作，很快设计出播种用漏斗，安装在飞机照片洞里，在试飞中多次加以改进，达到播种要求。 1956年3月4日上午10点，空军中尉刘同贵驾驶的空军运输机第一次载着1500公斤的马尾松和台湾相思树树种登上了蓝天。
10点20分左右，飞机到达预定空区域。 随着命令的下达，密生的种子像天女撒花一样飘落在荒山秃岭上。 “啊，成功了！ 」地面上充满了欢呼声。
飞播造林，从此在共和国拉开了序幕。但此后数十年，时断时续。自1982年开始，每年都一再飞播造林，至今已30年。 空政提供
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
