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问:国际上关注中国航母问题已经很多年了，这次“瓦良格”号的改造引起了各界的关注，恢复了“中国威胁论”。 你是怎么想的？
a :中国确实在迅速发展航空母舰，但这艘航空母舰还没有建造。 中国航空母舰的迅速发展始于20世纪80年代。 1985年，中国拆船企业购买了从澳大利亚退役的墨尔本号航母，中国人参加了航母参观。 美国、日本和印度将其学术讨论误认为中国迅速发展航空母舰的动员令，并评价中国在20世纪90年代服役第一艘航空母舰。 为了应对将来中国航空母舰编队的“威胁”，美国加快淘汰通常的动力航空母舰，使现役航空母舰大型化和核动力化，数量维持在11艘以上，吨位在10万吨以上，印度等国家也分别运作。
“中国威胁论”被炒作多年，中国可能服役的只有一艘航母，预计这艘航母还不是自己开发建造的，而是利用废船体改造的。 担心中国拥有多艘航空母舰的美国、日本、印度到去年分别拥有11艘、2艘和3艘。 谁威胁谁，事实是最好的答案。
:我认为主要目的有三个。 一是通过改造明确航空母舰的技术方法，能否理解航空母舰的设计和建造技术。 二是该改装后的航母开始试航后，舰载指挥控制通信信息计算机、导弹炮等武器系统和航母平台之间有一系列熟悉和兼容性。 三是训练，训练包括航母船体平台训练的三个部分。 舰载机飞行员训练； 航母驾驶员素质的训练。
问:中国航空母舰和世界航空母舰的迅速发展之差是多少？
答:美国是世界上发展最快的航空母舰国家，拥有200多艘航空母舰，经历了两次世界大战和一百多次战争。 印度从英国得到了两艘极其廉价的航空母舰和舰载机，参加了多次海上作战，在拥有丰富的航空母舰采用、维护经验的基础上，改造了戈尔什科夫号的航空母舰，取得了很多技术经验。 然后，自己设计并建造了蓝天卫士号航母。
中国从未迅速发展7000吨级以上的大型水面战斗舰艇，中国从未驾驶固定翼飞机在航母上起飞或着陆。 对航空母舰来说，中国是贫穷的二白，白纸，一切都来自头，摸着石头过河，拄着拐杖前进，那种困难是难以想象的。
问:航母舰载机飞行员和航母舰长的问题备受关注，这两方面的人才培养情况怎么样？
a :舰载机飞行员的训练非常困难。 普通飞机在500米跑道上下降已经是先进的技术，更何况舰载机是在摇晃左右摇摆的航母上下降。 关于中国第一艘航空母舰的舰长问题，从美国以前开始，舰长就必须是3000个飞行时间以上的资深舰载机飞行员，之后，应该是学习核动力专业，在大学主修管理，最好是在航空母舰做副舰长。 这些条件中国一个也不具备。
问:在中国航母快速发展的过程中，应该提倡什么样的心情？
答：希望用一种科学的、平和的心态去看待中国的航母快速发展，在这个过程中不要带有任何偏见，更不要用异样的眼神。中国人有着自力更生，奋发图强的决心和意志，但也需要各方面给予必要的理解和支持，冷嘲热讽，恶意攻击和夸大事实都不是好的选择。
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
