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公开路线上几乎没有高速铁路建设的投标新闻和中标结果。 铁道部集采购、运营、监督管理于一体，铁路设备招标中，裁判和监督两人一体，掌握着生杀大权。
本刊记者/庞清辉
甬温线特大铁路事故发生的第六天，北京全路通信信号研究设计院(以下简称全路通号)浮出水面。
上海铁路局新任局长安路生在事故调查组第一次全体会议上宣布，由于温州南站信号设备存在设计上的严重缺陷，因雷击故障后，红灯和应显示的区间信号灯显示为绿灯。 他指出有设计缺陷的信号设备是由“北京某研究设计院”设计的。
该研究设计院是中国铁路通信信号集团企业(以下简称编号集团)下属二级国有独资公司的全路编号。 在中国铁路信号行业，编号集团的地位类似于通信行业的中国移动，与中国中铁、中国铁建设并称国资委下属的中国铁路建设三大中央企业。
“铁路需要的东西很多，水泥、轨道、信号灯、控制系统等都是不同企业的东西”国家发改委综合运输研究所的董炎研究员此前接受《中国信息周刊》的采访时表示，“铁路系统的在线、离线相关零部件，
公开渠道几乎没有中国铁路建设的投标新闻和中标结果。 铁道部集采购、运营、监督于一体，在铁路设备招标中，裁判和监督两人成为一体，掌握着生杀大权。
全路通号:冰山一角
全通号仿佛面对大敌。 位于北京西客站以南，北京丰台区华源一里18号，装修简单的六层办公楼，是全路通号所在地。 消息传出后几天，全通号的警长紧张地注视着所有的过去者。
追溯到2008年5月9日，根据连号组的公开资料，这一天，连号组和铁电局联合与沿海铁路浙江有限企业签订了新的铁路甬台温线四电系统集成工程合同，连号组承担了该合同的通信信号系统。
获得合同后，编号组还招标工程，中标单位包括佳信飞鸿、世纪瑞尔及编号组旗下的全路编号、卡斯科信号有限企业等单位。 但是《中国信息周刊》的记者问了很多问题，没有找到相关的招标新闻。
奇怪的是，全路通号曾经是世纪瑞尔的第一客户，两者不仅共同参与了高速铁路建设项目，世纪瑞尔还为全路通号提供了许多核心技术产品。 根据世纪瑞尔企业的半年报，年上半年，在世纪瑞尔的主要经营产品中，铁路综合监视系统(包括通信监视)实现了收入2594.66万元，铁路综合视频监视系统实现了收入1.23亿元。 报告期间企业铁路市场的营业收入超过了90%。
据《中国信息周刊》报道，像世纪瑞尔这样依赖高速铁路项目的创业板企业有佳信飞鸿、特锐德、鼎汉技术等，产品有“行驶安全监视”、“铁路调度新闻”、“铁路箱型变电站设备”、“轨道交通信号智能电源”
全通号成立于1953年。 2000年，铁路系统进行了政治企业的分离改革，编号组与“老家”铁道部脱钩，全路通也由此被分配到国务院国资委管辖。
这时，全路通号遇到了高速铁路快速发展的契机，用欧洲标准开发了二代ctcs系统，后来被列为高速铁路的线路标准配置之一。 ctcs3代系统在国家批准立项后，由国家科技支持计划资助迅速完成，用于300公里/小时的高速铁路列控。 而且，列控制信号的传输设备包括获得国家科学技术进步二等奖的zpw-2000a闭塞系统，gsm-r无线互联网设备也在全路通号上完成了。
随着高速铁路建设的潮涌，全路通号的迅速发展速度惊人。 根据北京一家会计事务所出具的审计报告，到2007年的几年间，全路通号的年净利润在1000万到2000万之间。 2007年达到6300万元，2008年以后几年翻了一番，达到1亿3千万元以上。
“全路通号来得相当多。 》铁道部相关人员知道《中国信息周刊》中聚集了铁路内部有权在铁路系统技术评论中发言的专家，该模型是在政府的资金支持下，设计研究、委托生产，在铁路系统内顺利进行产品销售。
根据《中国信息周刊》记者获得的年全路通号应收账款发票，与全路通号有1年期或2~3年债务关系的中国全地区铁路局、大型城市铁路分局。 全路通号是十几年来的技术圈，扩展到所有的铁路动脉。
对于《中国情报周刊》的“企业和铁道部有什么关系”的问题，全路交通委员会推进部的田振辉部长说:“这好像不太清楚。”
“全路通号因产权关系与铁道部分离，但决定很难摆脱铁道部的控制。 ”。 铁道部张姓的人说。
7月28日，全路通号官网刊登了对这次事故死伤者和家人的道歉文。 有趣的是，这篇道歉信的落款日是7月27日。 7月28日晚，道歉文又被删除了。
招标的民间故事
从规则上看，铁路工程招标从标准到程序都很严格。 但是，事实不一定如此。
例如，铁道部颁布的《铁路建设工程投标实施办法》规定，任何单位和个人不得违法限制或拒绝本地区、本系统以外具有相应资质的法人或其他组织参加投标，以任何方式非法干涉投标活动， 但是，在铁路系统内，有不成文的规定，即铁路系统外的公司需要和铁路系统的公司建立共同体，可以承包铁路业务。
“铁路信号系统与特殊的安全有关，因为铁路系统的工程和生产过程中有很多专业和基础问题。 ”。 铁道部张姓人士在《中国信息周刊》上表示，铁路部门对购买运输安全相关辅助产品执行的行政许可通常按照行政许可或专业招标的方法设置高产品准入阈值，以达到保证运输安全的目的。
“铁路工程基本上由国有大公司进行，它们具有过硬的素质，而且整个管理有一个方法，工程分阶段后，匹配某局的某个地方。 》中国工程院院士王梦恕在接受《中国信息周刊》采访时认为工程质量应该采取终身责任制。 也就是说，如果修理这条路，要达到100年的寿命就必须承担100年的责任。
《铁路建设工程招标投标实施办法》中也规定，铁路建设工程招标活动应遵循公开、公平、公正、诚实信用的大体。 但是，熟悉铁路工程的人告诉《中国情报周刊》，现在的铁路项目基本内定了。
崔仁(化名)参加过某高铁物资的招标，在《中国信息周刊》上说:“只有满足铁道部要求的公司才能提交投标书。”
据报道，上海万宏动力能源企业多次未能通过审查，得不到投标资格后，放弃了与铁路部门的交易，转到了地铁。 “应有的证明我们有。 产品质量也没问题，但没有通过审查。 ”。 社长金祥生说。
12下一页高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
