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昨天上午9点30分，从陕西汉城开往北京西方方向的1164次列车机车在石景山南站发生故障，车头脱轨，幸运的是没有出现死伤者。 故障发生后，铁路部门立即启动应急方案，组织相关人员立即赶到现场。 据北京铁路局介绍，1164次旅客列车上行进站时，由于机车故障，列车延误，正在调查故障原因。 我为这给旅客带来的不便道歉。
记者赶到现场时，橙色救援列车停在线路上。 之后，方便的是同样颜色的1164次事故列车的脱轨车头，乘客的车没有受到影响。 据记者介绍，事故地点离站台约300米，机车向左脱轨，左前轮离轨道约1米。
据石景山南站负责人介绍，事故发生时，列车以每小时10公里以下的速度进站，所有工作人员在站台上准备好车站时，大家听到“嘎嘎”的声音，司机就通知车站列车脱轨了。
由于车速慢，不会让乘客受伤，多名乘客也不知道发生了什么。
对应:救护车拉着车走
故障发生后，北京铁路局立即启动应急方案，组织相关人员及时赶到现场，积极疏远旅客，说明，安抚员工。
据悉，1164次列车准时到达石景山南站是9点37分，离开车站是9点42分。 事故后，铁路部门调整了另一辆机车牵引后面的车辆。 直到上午11点，乘客停留了一个半小时后，列车缓缓离开站台，救援机车拖着满载乘客的车辆。 上午11点50分，1164次到达北京西站。 这辆列车正点到达时间是10点18分，应该晚点了一个半小时。
事故没有影响北京方面的其他旅客列车。 经由石景山南站进入北京的有1164次、6438次、4448次、6458次等4趟旅客列车，其余3趟列车到达该站的时间分别为11点50分、12点38分、17点30分，据悉平均正点运营。
原因:说“停电”还没有被证实
关于事故原因，石景山南站的一名员工说“是停电引起的”。 但是，石景山南站的负责人否认了这一点。 "办公楼停电，只是线路没有停电，线路不同. "
但是，记者在距离石景山南站1公里左右的郭庄西口十字路口看到了货物列车“俯冲”。 开通时间未定，从上午10点到下午4点开放，但突然，道口到中午为止没有发出通知。 记者看到很多经过这里的私家车和卡车被拦住无法动弹，十字路口被堵住了，水泄不通。 “堵车了四个小时。 这是只能出这一条路。 没办法。 我只能等”运输司机说。 铁路道口的管理员说:“因为上午的车停电了，列车停了。” 下午4点，该十字路口恢复通行。
据说铁路部门正在调查故障原因。
前年: 1164次脱轨
独特的是，这次事故的1164辆列车也曾于2009年4月7日脱轨。
根据当时报道，2009年4月7日7时36分许，由陕西韩城开往北京西站的1164次旅客列车，行驶到京原线(北京—太原)野三坡至苟各庄区间时，机车后第11—16位6节车厢脱轨，无人员伤亡。（实习记者 刘高岩 记者 金可）
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
