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我国独立开发的北斗全球卫星导航系统于去年年底完成了区域集团网络，提供了覆盖亚太地区的服务。 昨天，交通运输部明确表示，计划在两年内建设7个应用系统和1套支持平台，设置8万台台北斗终端，在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津9个省市示范应用
上海正在加速北斗导航产业的布局，今年将推出基于北斗技术的老年人、孩子等特殊群体定位追踪器和位置护理服务系统。 不久，市残土车、公共汽车、危险品运输车等特殊车辆也有望通过北斗系统进行追踪。
北斗到底和老百姓的日常生活有什么关系？ 采访了北斗(上海)位置新闻综合服务平台负责人陈大吾先生。
北斗录用，来自汶川
陈大吾说，中国真正决心大力推进北斗民生是从2008年5月12日汶川地震开始的。
震灾后初期，交通和通信完全中断了。 救援队需要翻山，冒着生命危险深入严重的受灾地区，向后方通报灾害状况，但面临着巨大的课题。
手机像废铁一样没有信号的gps设备比较有效，但不能期待。 因为位置新闻只是招聘者自己看，后方的人不知道。 海事卫星电话很有用，但毕竟数量少，费用高，采用比较不方便。
当时，北斗如神兵般天下，前后架设生命之桥，起着代替gps的作用。
为了该卫星导航系统，北斗在震灾救援时能得到独风骚，都是通过独门绝技的短消息通信功能，将导航和通信紧密结合在一起的。 所有的位置新闻不仅对个体开放，而且由地面控制中心实时掌握。 此外，招聘人员可以利用北斗系统发送少量副本，与外部取得联系。
在地震灾区，北斗终端设备就像多功能手机，帮助救援队发送74万条邮件。
渔夫和“驴友”受益匪浅
短消息独有的“对话”功能有利于在先天性不好的环境下进行救济。 在玉树地震、舟曲泥石流等灾害救援中，北斗卫星导航系统也同样活跃。
救援不仅仅是天灾，对渔夫和“驴友”很有心得。 前者经常出没于河流和湖海，后者喜欢奔向沙漠深山，容易失去方向，无法取得联系。
海洋渔业是北斗系统目前最大的民间行业，应用终端过多地加入了顾客。 北斗可以动态监视渔船，实施应急救援，发出天气预报和警报，提供渔业新闻。 近两年，来往湄公河的中国商船也安装了北斗导航终端设备。
“驴友”冒险闯入旅行禁区，失踪好几天不幸遇难的情况屡见不鲜。 例如，去年9月30日，14名登山爱好者违反规定进入四女儿山景区，“失踪”10多天了。 许多搜索队上山搜索，都无效回来了。 幸好他们最终找到了出山的路，幸运地活下来了。
随身携带北斗客户终端，就可以马上向外部求助，轻松解决同样的问题。 陈大吾表示，现在有数万客户终端投入市场，很受“驴友”欢迎。
路，桥，车，什么都能管理
北斗民生相关的关键词除了“救援”外，还有“管理”。
观测桥梁变形、路基沉降。 很多北斗终端都是高精度测量接收机敏锐地感觉到厘米级的失真。 重型卡车过桥时，桥怎么轻微变形？ 不能用肉眼评价。 北斗很清楚。
监督路况。 安装车载北斗导航设备，控制中心可以迅速掌握车辆的位置新闻。 “业主可以掌握准确详细的实时路况，管理道路交通，缓解堵车。 ”陈大吾说:“数据量越多，防止堵车的效果越好。”
监督重要的运输车辆。 有些“二客一危险”(旅客巴士、旅行包车、危险品运输车)最先感觉到北斗。 交通运输部要求从今年1月1日开始，天津、山东、江苏等省区市以“两客一危险”更新车载终端。 所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车必须加装北斗终端。 陈大吾介绍说，本市发生很多事故的残土车今年也计划加入北斗网络。
监督“公共汽车的私人”。 年9月，北斗民生化首次大型项目启动——广州万辆巴士安装了“北斗车载电子监视系统”。 节日利用巴士的话，车内系统会注意“今天是休息日，请办理手续”。 车辆启动后，监视系统自动生成新闻并发送给管理者。
尊敬老人，保护社区安全
孩子淘气时，放学后总是喜欢在外面玩。 如果高龄父母患有老年痴呆症，不小心迷路了，可以帮助北斗。 为特殊人群配备手表等客户终端，可以远程掌握家人的动向。 尿布中的婴儿、独居老人等特殊人群是北斗关爱的对象。
“这些保障社区安全的终端设备现在处于调试阶段，最早今年在市部分小区试点实施，3年内向全市宣传。 ”陈大吾补充说，在不久的将来，北斗提供了很多人性化的服务新闻，惠及越来越多的人。
在寒冷的冬天外出工作，怎么减少在公共汽车站的等待时间？ 北斗终端告诉我最近的巴士会进站多久。 另外，根据客人所在的位置和车站的距离，建议几点出门。
“血族”一进入商场，北斗卫星“看到”后，马上使用客户终端发送打折新闻。
“网购族”也有福利。快递员们如今越来越忙，业务量与日俱增，丢单率却叫人头痛。化身小标签的北斗客户终端，贴在重要物品上，便有了跟踪功能。即便丢失，也能立刻追回。“快递送到后，可回收再利用，既节约资源，又能处理快递丢失问题。”陈大吾说。(记者 曹刚）
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
