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经济舱里程累积率↓，耗尽里程↑与通过组合支付的里程便利性，长线扣除里程↑
有关大韩航空新里程改革的争议越来越多。消费者抗议里程累积和支出在未来变得不利。大韩航空表示，它已引领全球趋势，吸引了许多经常旅行的会员。
根据航空业31日的报道，大韩航空在4月13日宣布了一项经修订的里程计划，该计划将从2021年4月起购买长途机票时需要更多的里程。我做到了
从明年11月开始，该公司还引入了“多次付款”系统，该系统允许用户在购买机票时以机票价格的20％支付里程。大韩航空一位官员解释说：“新的SKYPASS系统采用了合理的里程累积和兑换标准，并拥有出色的会员资格。”
经济舱减少，头等舱和尊贵舱位增加
大韩航空提高了头等舱和尊贵舱的里程累积率。头等舱最多300％，尊贵舱最多200％。相反，它降低了经济舱乘客的里程累积率。
如果对各种促销应用折扣，则经济舱的六个预订舱（Y，B，M，S，H和E）将保持100％，并减少准备金（25〜75％）。为此，许多客户都使用经济舱，许多消费者说系统的改革将受到损害。
大韩航空声称，其降低的经济舱储备中的一些仍然与海外航空公司的储备相似或更高。主要航空公司的储备是△英国航空公司25-50％△阿联酋航空15-30％△新加坡航空公司50％△日本航空公司30-50％。
大韩航空的一位官员解释说：“自2002年以来，部分储备的减少仅19年。结果是部分实现了长期累积变化，例如外部里程累积环境和海外航空公司的发展趋势。”
根据行进距离计算的里程积分… “用尽里程”变更
奖励机票和升舱里程兑换标准将从“地区”更改为“飞行距离”。里程减免主要适用于东北亚，东南亚，西南亚，美洲，欧洲和大洋洲等1个国内航班和4个国际航班，分为1个国内航班和10个国际航班。
结果，使用里程购买机票时，长途路线需要更多里程。
例如，仁川-拉斯维加斯，伦敦，罗马和洛杉矶头等舱（往返）将从160,000英里增加到240,000英里，Prestige座位从125,000英里增加到160,000英里，经济舱座位从70,000英里增加到80,000英里。 。
购买经济舱和更改商务舱时，里程也会增加。仁川-纽约将从80,000英里增加到125,000英里，而仁川-悉尼，伦敦，罗马和巴塞罗那将从80,000英里增加到110,000英里。
另一方面，大韩航空表示，经济舱有超过64条降低的航线（49条）。扣除了70,000英里的仁川-莫斯科和檀香山，将减少到65,000英里。仁川-上海，大阪和台北也从30,000英里处获得25,000英里。
大韩航空的一位官员说：“我们已将最频繁的经济奖励计划的里程波动降到最低，并且仅针对运营距离较长的航线增加了里程。”
“即使您使用复杂还是付款方式，综合付款也等于里程累积”
公民消费者主权协会公民批评大韩航空里程改革计划，他说：“我们不知道在多次付款时将里程率限制为20％的原因。”
大韩航空已允许将20％的机票费用（不包括燃油附加费和税费）用作里程。其余的可以现金或信用卡支付。最小使用限制为500英里。作为回应，消费者公民委员会说：“综合结算率应基于消费者的自主决定，并提出措施来挽回损失的里程。”
消费者对大韩航空表现出共同行动。由朴贤植，金东宇和下政林组成的律师事务所塔林律师（Taerim Counsel）在6月26日表示：“修订后的大韩航空帐单在很大程度上不利于消费者。”
KFTC说，“请记住消费者的抱怨”，关于大韩航空宣布的里程累积率和扣除标准。
大韩航空强调，它将多次付款作为提高里程便利性的一项服务。大韩航空解释说，通过多次付款购买的机票与使用全现金或信用卡购买的普通机票的里程累积没有差异。
大韩航空一位官员说：“即使购买普通机票，我们也可以自由使用少量里程，因为里程的一部分可以使用。”“我们将对它进行补充，以在整个试验期内提供更好的利益和稳定的服务。我会的。”
